3518 VW ID.3 wurden im April in Deutschland neu zugelassen, womit sich das kompakte Elektroauto erstmals seit September 2025 wieder an der Spitze der Elektroauto-Auswertung in der Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) setzte. Dahinter folgten bei den Neuzulassungen das Kompakt-SUV Elroq und das größere SUV Enyaq von Skoda.
Insgesamt kamen die rein elektrischen Pkw im zurückliegenden Monat mit 64.350 Neuzulassungen auf ein Plus von 41,3 Prozent und einen Anteil von 25,8 Prozent. Mit seinen 3518 Neuzulassungen wies dabei allein der VW ID.3 einen Marktanteil von rund 5,5 Prozent auf.
| Rang | Modell | April |
|---|---|---|
| 1 | VW ID.3 | 3.518 |
| 2 | Skoda Elroq | 3.341 |
| 3 | Skoda Enyaq | 2.790 |
| 4 | VW ID.7 | 2.541 |
| 5 | BMW iX1 | 2.421 |
| 6 | Mercedes-Benz CLA | 2.385 |
| 7 | VW ID.4 (inkl. ID.5) | 2.064 |
| 8 | Tesla Model Y | 1.968 |
| 9 | Hyundai Inster | 1.520 |
| 10 | Audi A6 e-tron | 1.510 |
Während der ID.3 das April-Ranking für sich entscheiden konnte, verteidigte der Skoda Elroq mit 3341 Neuzulassungen seinen zweiten Platz aus dem Vormonat. Dahinter behauptete der Skoda Enyaq mit 2790 Einheiten den dritten Rang. Anschließend folgt der als Limousine und Kombi erhältliche große VW ID.7.
Auf dem fünften Platz landete das kompakte SUV BMW iX1 mit 2421 Neuzulassungen. Die weiteren Platzierungen in den Top 10 gingen im April an den Mercedes-Benz CLA mit 2385 Neuzulassungen, das VW-SUV ID.4 und seine Coupé-Variante ID.5 mit 2064 neuen Exemplaren, den SUV-Crossover Tesla Model Y (1968), den Kleinstwagen Hyundai Inster (1520) und den als Limousine und Kombi erhältlichen Obere-Mittelklasse-Audi A6 e-tron (1510).
hu.ms meint
Wurde nicht zum jahreswechsel das agenturmodell wieder auf händlervertrieb umgestellt ?
Dann wären im jan. mit (jetzt wieder) händlerrabatt bestellte günstigere ID.3 im april zugelassen worden.
Aztasu meint
Insbesondere als ID.3 Neo einfach ein rundum gelungener Kompaktwagen.
M. meint
Rundrum gelungen wäre der mit AHK ab Werk*.
Dann wäre das tatsächlich inzwischen eine Überlegung wert.
* für Anhänger… und Nachrüstungen an einem Neuwagen lehne ich ab, vor allem bei VW und deren Umgang mit dem Thema „Garantie“.
South meint
Ja ne, ganz sicher nicht und das spürt VW auch schon deutlich. Sogar konzernintern gibt’s schon Witze, dass sogar Skoda bessere Modelle hat. Und allgemein ist VW’s eTechnik zu schwach, schlicht zu alt, also Preis-Leistung mittlerweile unterdurchschnittlich. Um wieder vorne dabei zu sein, müsste es wieder ein gefälligeres Design haben, einen AHK, schneller Laden ala 800V… war ja auch geplant, mit SSP. Stattdessen Stillstand und der Kunde wird mit Übergangstechnik abgespeist. Wer sich nen ID.3 Neo kauft, der kann sein Geld gleich zum Fenster rauswerfen… natürlich kann man viel über den Preis machen, aber nicht mal mit Rabatt würde ich den noch nehmen…
hu.ms meint
Der NEO wird aber erst ab okt. ausgeliefert.
Hat mit april-zahlen nichts zu tun. Ausser vielleicht das der aktuelle jetzt ein auslaufmodell ist und mehr rabatte zu bekommen sind.
Tinto meint
Glückwunsch an VW, aber wo bleiben die hochgelobten Chinesischen Überflieger? Weit und breit nichts zu sehen am Markt. Sehr gut!
David meint
Das ist ja schon fast normal, dass der VW Konzern bei der Elektromobilität dominiert. Obwohl wir uns gerade in einer Übergangsphase zu Facelifts verschiedenster Modelle befinden. Das wurde bei anderen Herstellern schon mal gerne als Ausrede genommen. Schön, aber auch zu sehen, dass der CLA so sehr gefragt ist, dass er in der Top Ten auftaucht. Denn jetzt braucht man bereits über 1500 Einheiten für Platz 10. Und wir sind noch in der Zeit, bevor die Vierlinge in der Statistik auftauchen…
M. meint
Ist das schon der Neo?
MK meint
@M.
Laut Carwow ist frühstens im Juni mit ersten Auslieferungen des Neo zu rechnen.
M. meint
Danke für die Info.
wosis meint
Ergänzung: Top 15 Modelle, Marken und Konzerne:
TOP 15 MODELS – April 2026
1. VW ID.3 – 3.518
2. Skoda Elroq – 3.341
3. Skoda Enyaq – 2.790
4. VW ID.7 – 2.541
5. BMW X1 – 2.421
6. Mercedes CLA-Klasse – 2.385
7. VW ID.4 / ID.5 – 2.064
8. Tesla Model Y – 1.968
9. Hyundai Inster – 1.520
10. Audi A6 – 1.510
11. Audi Q6 – 1.451
12. Cupra Born – 1.442
13. Cupra Tavascan – 1.415
14. Mini Mini – 1.322
15. Audi Q4 – 1.295
——
1. VW – 9.213
2. Skoda – 6.131
3. BMW – 6.124
4. Mercedes – 5.245
5. Audi – 4.344
6. Tesla – 3.149
7. Hyundai – 2.936
8. Seat – 2.866
9. Kia – 2.534
10. Opel – 2.237
11. Ford – 2.176
12. Renault – 2.139
13. BYD – 1.875
14. Mini – 1.322
15. Peugeot – 1.274
15. Leapmotor – 1.274
—-
1. Volkswagen Group / VAG – 23.067
VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, Lamborghini
2. BMW Group – 7.449
BMW, Mini, Rolls-Royce
3. Stellantis – 5.944
Alfa Romeo, Citroen, DS, Fiat, Jeep, Maserati, Opel, Peugeot
4. Hyundai Motor Group – 5.470
Hyundai, Kia
5. Mercedes-Benz Group – 5.245
Mercedes
6. Tesla – 3.149
7. Renault Group – 2.989
Renault, Dacia, Alpine
8. Geely ecosystem – 2.252
Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co, Zeekr, Geely, Smart
9. Ford – 2.176
10. BYD – 1.875
11. Leapmotor – 1.274
12. SAIC – 722
MG Roewe, Maxus
13. Toyota Group – 645
Toyota, Lexus
14. XPeng – 595
15. Nissan – 460
Powerwall Thorsten meint
@ Wosis
Danke für die aufschlussreiche Aufstellung
Hast Du die auch noch für relevantere Märkte als den Deutschen Markt?
China
USA
Europa
Rest der Welt
Da würde nämlich David und die Bürogemeinschaft bezüglich Chinesischen Herstellern und anderen Marktteilnehmern sehr leise werden
wosis meint
Das sind die Daten des KBA. Für Europa empfehle ich https://eu-evs.com/. In den USA spielen die Chinesen keine Rolle, in China die deutschen keine Rolle bei BEVs.
David meint
Du hast sicher schon gelesen, dass Tesla auch im April in China eine richtige Kasperklatsche bekommen hat. Und nicht nur in Norwegen. Das können wir gerne dann besprechen, wenn es um diese Zahlen geht. Hier geht es allerdings um die Zahlen in Deutschland und da ist für deinen Lieblingshersteller ebenso mal wieder gar nichts zu holen. Wie sich das gehört.
Powerwall Thorsten meint
Gähn…
Möchtest Du der interessieren Leserschaft die >100% Zuwachs Märkte in Europa auch nennen?
Typisch Cherrypicking FUD David – seit Jahren :-)
M. meint
-.-
Warum nennst du sie uns nicht… und dazu die passenden Zahlen der Vorjahre?
Bitte für jeweils Q1 für 2024, 2025 und 2026 mit
Marktanteil (elektrisch und Gesamtmarkt)
Zuwächse in Stück und Prozent
Wir wollen das richtig auskosten.
eBikerin meint
Lieber Thorsten – dies ist der Artikel für die Zulassungen in Deutschland. Wenn du noch etwas wartest kommt auch wieder ein Bericht über die EU – wie jeden Monat hier. Aber einen kleinen Ausblick kann ich dir geben. Bei den 13 bei eu-evs gelisteten Ländern (Frankreich und Belgien sind ja nicht mehr dabei) kommen wir in April auf folgende Verteilung unter den Autogruppen:
1. VW AG – 21.32%
2.Huyndai – Kia – 10,74%
3. Stellantis – 8,43%
4. Geely – 7,59 %
5. BMW – 6,9%
6.Renault/Nissan – 6,59 %
7. Mercedes – 5,41 %
8. Tesla – 3,05 %
Mehr gibts da nicht zu sehen – also must du abwarten – ach bei diesen 13 Ländern landet auch das Model Y dann nur auf Platz 6.
MK meint
@eBikerin:
Manche Leute sollten echt hauptberuflich Kurse in selektiver Wahrnehmung anbieten: Einfach immer die Betrachtungsgrenzen so ziehen, wie es grade passt: Für den März war für den Herren die Betrachtung der deutschen Zulassungszahlen noch das „richtige“ Kriterium, jetzt, wo sein Lieblingsmodell wieder abgerutscht ist, halt nicht mehr…
hu.ms meint
Sagte schon die Pippi:
„Mach ich mir die welt wie sie MIR gefällt“
Jakob Sperling meint
Interessant. Merci.
hu.ms meint
Die zahlen von (teil-) importeuren wie tesla sind monatlich stark schwankend.
Insofern sind eigentlich nur Q-zahlen aussagekräftig für D und europa.
CaptainPicard meint
Mit einer etwas aggressiveren Preispolitik hätte der ID.3 immer schon das Zeug zu einem Bestseller gehabt. Man sah es ja an der Rabattaktion letztes Jahr als das gesamte Produktionsvolumen in ein paar Tagen verkauft wurde. Und das hätte VW auch nicht mehr gekostet als jahrelang Zwickau nur mit 50% Kapazität zu betreiben.
MK meint
@CaptainPicard:
Dann hätte man aber auch die Bauteile (vor Allem Akkus) und den Willen gebraucht, diese Autos verkaufen zu wollen.
hu.ms meint
Bei der rabattaktion haben sie sicher draufgezahlt. Wurde nur begrenzt wg. der EU-flotten-co2-vorgaben gemacht.
Andreas meint
Der Audi A6 e-tron ist kein SUV, bitte korrigieren.
Redaktion meint
Korrigiert!
VG | ecomento.de