Bis zum 30. Juni 2026 gewährt MG Motor im Rahmen von „Bonus-Wochen“ einen zusätzlichen Preisvorteil für seine Elektroautos und Plug-in-Hybrid-Modelle. Das neue elektrische Einstiegsmodell MG4 EV Urban startet dadurch bei 18.990 Euro.
„Elektromobilität darf keine Frage des Geldbeutels sein. Deshalb profitieren bei uns alle Kundinnen und Kunden von unserem Bonus – unabhängig von staatlicher Förderung. Und wer zusätzlich Anspruch darauf hat, spart eben noch mehr. So wird der Umstieg für deutlich mehr Menschen möglich“, sagt Oliver Rittierodt, Director Sales von MG Motor Deutschland.
Konkret profitieren E-Auto-Kunden bei MG bis zum 30. Juni 2026 beim Barkauf von einem Herstellernachlass in Höhe von 6000 Euro. Bei den Plug-in-Hybriden bringt die Rabattaktion für die Kunden einen Herstellernachlass 4500 Euro. Die Aktion gilt für die Modelle MG4 EV Urban, MG4 EV, MGS5 EV, MGS6 EV, MG Cyberster, MG HS PHEV und MGS9 PHEV.
Für einzelne Baureihen bietet der einst britische, heute zum chinesischen SAIC-Konzern gehörende hinaus spezielle Leasingangebote an. Alle Angebote gelten nur für Neuwagen, nur bei Bestelldatum innerhalb des Aktionszeitraums, nur bei teilnehmenden MG-Vertriebspartnern und nur solange der Vorrat reicht.
„Die Kombination aus attraktiven Konditionen und neuer Modellpalette zeigt Wirkung“, so MG. Die Nachfrage nach den elektrifizierten Modellen der Marke habe zuletzt deutlich zugenommen. Mit den Bonus-Wochen verstärke das Unternehmen diesen Trend gezielt und setze ein weiteres Signal für den Ausbau klimaschonenderer Mobilität.
MG gewährt den Herstellerbonus unabhängig von staatlichen Förderprogrammen. Die neue deutsche Stromer-Kaufprämie kann von Privatkunden beim Kauf von Elektroautos sowie bestimmten Plug-in-Hybriden beantragt werden. Je nach Fahrzeugart und persönlichen Umständen liegt der Zuschuss zwischen 1500 und 6000 Euro. Allerdings gibt es Einkommensobergrenzen: Diese liegen bei 80.000 Euro Haushaltseinkommen im Jahr, mit zwei Kindern bei 90.000 Euro.
Futureman meint
Die chinesischen Hersteller setzen gerade alles auf den Export und im Gegensatz zu europäischen Autobauern sind sie auch mit kleiner Marge zufrieden, Hauptsache Marktanteil. Dazu senkt jedes verkaufte Fahrzeug die Gesamtkosten im Unternehmen. Die nächsten Monate werden jedenfalls spannend, denn endlich geht es nicht mehr nur um Zuteilung zur Erfüllung von CO2-Quoten. Zusammen mit der E-Auto-Prämie werden wir schon bald die 30% Anteil bei den Zulassungen sehen und MG wird einen großen Anteil daran haben.
Werner Mauss meint
War heute bei Mercedes die auch MG haben. Man machte keine Anstalten etwas verkaufen zu wollen. Ob da die Partnerschaft stimmt. Der Preis ist in der Premiumklasse schon sehr ambitioniert für das Gebotene.
eBikerin meint
Aber natürlich warst du da.
Future meint
Das erinnert mich an BMW. Die wollten mir auch kein Elektroauto verkaufen. Ich musste mehrmals hin, weil sich nur die Auszubildende damit auskannte und die manchmal in der Berufsschule war. Aber das war in 2017. Vielleicht ist es bei Mercedes heute immer noch so ähnlich. Diese Verkäufer von Autos sind speziell.
derJim meint
Aktuell verkauft ein Händler den MG4 Urban in Comfort Ausstattung, also schon mit etwas Zusatzausstattung wie Lederlenkrad, Sitzheizung und Lenkradheizung, dem 42er Akku und in kostenloser Wahlfarbe mit Überführung schon für 14 k€! Und das ohne eingerechnete Kaufprämie. Das ist echt absurd. Der Listenpreis für das Modell ist 28 k€, mit der aktuellen Aktion immernoch über 20k€.
Uwe Rudolph meint
Bekomme ich die Kontaktdaten des Händlers. Hätte Interesse
F. K. Fast meint
Da ist die Kaufpraemie sicher mit eingerechnet. Viele andere Haendler bieten dieses Modell fuer ca. 20,5k.
Uebrigends gibt es das Basismodell in vielen anderen Laendern nicht. Da geht es erst am Comfort los. Also nicht wundern, wenn es heisst, die Basis hat bereits Lenkrad- und Sitzheizung. Das gibt es in Deutschland erst in der zweiten Ausstattungslinie „Comfort“.
Trotzdem ein aeusserst interessantes Angebot. Da muesste ich nicht lange ueberlegen, ob ich einen MG4 Urban Comfort fuer 20,5k oder einen ID.Polo Style mit aehnlicher Ausstattung fuer geschaetzt 28k nehmen wuerde. Diesen Preisunterschied reisst der Retro-Tacho nicht raus. Ausserdem gibt es den MG4 Urban auch in einem schicken Rot-Metallic, und das ohne Aufpreis.
derJim meint
Im Angebot steht explizit, dass es der Comfort ist und auch die explizite Ausstattung für den Comfort wird aufgelistet. Die Förderung darf nicht im Angebotspreis verrechnet sein, ohne dass explizit darauf hingewiesen wird, das ist bei carwow auch nie so. Natürlich ist es möglich, das wäre aber ein Fehler vom Händler. Der Händler hat sich aber auch noch nicht auf meine Nachfrage genau dazu zurückgemeldet. Und für die interessierten: Das Angebot bekommt man bei Carwow, wenn man den Comfort konfiguriert. Autohändler ist MG Horst Wahl (Köln).
derJim meint
Also der Händler ist einfach mal vom höchsten möglichen Rabatt ausgegangen und hat ihn eingerechnet ohne einen Hinweis darauf zu geben. Ohne Worte… Als hätten wir das nicht bei den bisherigen Kaufprämien schon oft genug so erlebt.
Egon_meier meint
Wenn man sich die Zulassungszahlen ansieht .. und dazu die Foren-Beiträge mit Erfahrungen zu Ladeleistung,Verbrauch, Software, Service .. ist das alles nachvollziehbar.
Vorgezogenes Schmerzensgeld?
derJim meint
Gib uns doch bitte etwas belastbares wenn du so viel oben Vermutung anstellst. Bei 200.000 verkauften Fahrzeugen jährlich in Europa, ist MG neben BYD der einzige relevante, chinesische Hersteller in Europa. Sie planen aktuell ja sogar ein eigenes Werk in Spanien für Europa, weil das aufgrund der höheren Stückzahlen jetzt sogar günstiger ist. Das spricht alles gegen deine These.
Egon_meier meint
Man sollte man die Entwicklung sehen – europweit
2023 noch mit 5% Marktanteil
2024 mit 3,5
2025 noch 2,1
und
2026 bislang 1,9 %
und das bei expandierendem Markt – das heißt, dass die absoluten Zahlen
von 99.500 (2023) … auf 43.300 (2025) abgesackt sind
Das ist blamabel.
Und das hat seine Gründe – wie gesagt unterirdischer Service, miese Software, viele Mängel und hoher Verbrauch/schlechte Ladeleistung
es gibt immer weniger Nutzer, die sich das noch antun wollen.
Future meint
MG hat 2025 in Deutschland einen neuen Rekord aufgestellt und rund 26.500 Fahrzeuge verkauft – damit ist MG der erfolgreichste chinesische Autohersteller in Deutschland. Das Wachstum wird in 2026 wohl nochmal stärker sein.
Egon_meier meint
Es geht hier um BEV und da hat MG in 2025 nur knapp 9.000 BEV geschafft.
2024 waren es noch 14.300 und 2023 sogar 18.500.
MG vergrault nach und nach alle Interessenten.
Die uninformierten China-Fans werden langsam weniger.
Future meint
Aufgrund der ollen Zölle haben die chinesichen Hersteller doch alle wieder mehr Verbrenner nach Europa geschickt, denn die Zölle werden ja nur auf BEV erhoben. Ich vermute, dass es so auch bei MG ist. Es geht natürlich auch bei den chinesischen Herstellern immer nur ums Geld.
F. K. Fast meint
Wo findest du die Forenbeitrage zum MG4 Urban? Wieviel verbraucht er denn real, wieviel ein Vergleichsmodell?
Egon_meier meint
Ich habe allgemein über die „Leistung“ von MG und die bisherigen ERfahrungen mit den Fahrzeugen geschrieben.
OK?
hu.ms meint
Je nach persönlichen verhältnissen.
Wenn man die ganze nacht zuhause anstecken kann oder während der arbeitszeit von 8 stunden ist das überhaupt kein problem.
416km wltp für 19K – minus die staatliche prämie (bei mir 4K) halte ich für interessant.
Der ganz einfache für 16K minus förderung ist ein perfekter zweitwagen um bis zu 200km am tag zur arbeit zu pendeln.
Egon_meier meint
Klar .. es gibt Leute, die mit sowas zufrieden sind – es gibt auch welche, die sich einen Dacia Spring zumuten.
Nur es sind eben wenige. Und wenn zu schlechten Daten noch miese technische Erfahrungen und schlechter Service kommen – dann sacken die Zahlen eben.
Es sind hier schon soo viele Chinesen als Bettvorlegern gelandet. MG ist knapp davor.
derJim meint
Der hat aber ja sogar serienmäßig nen 11 kW lader. Da braucht man eher 4 Stunden als „die ganze Nacht“. Und die 87 kW DC sind für die Akkugröße und den Preis doch auch in Ordnung.